Tanken wird günstiger: Was hinter den sinkenden Preisen steckt

Endlich wieder unter zwei Euro

Wer in den letzten Tagen getankt hat, hat es vielleicht schon gemerkt: Der Blick auf die Preistafel tut nicht mehr ganz so weh. Nach Angaben des ADAC kostet ein Liter Super E10 aktuell im Schnitt 1,978 Euro – rund 6,3 Cent weniger als noch in der Vorwoche. Damit liegt der Preis den fünften Tag in Folge unter der Zwei-Euro-Marke. Diesel kostet im Durchschnitt 2,217 Euro je Liter und ist im Wochenvergleich um 4,3 Cent günstiger geworden. Kein Riesensprung, aber ein Unterschied, den man an der Tankstelle spürt, besonders wenn man öfter zwischen Koblenz, Mayen oder Neuwied pendelt.

Wer früh aufsteht, hat den Rhein für sich – und wer klug tankt, hat am Ende auch ein bisschen mehr Geld in der Tasche. Denn die Preise schwanken im Tagesverlauf teils deutlich.

Warum der Ölpreis mitspielt

Ein wichtiger Grund für die sinkenden Preise liegt weit weg von der heimischen Tankstelle: auf dem Weltmarkt. Laut ADAC ist der Ölpreis in der vergangenen Woche stark gefallen. Ein Barrel der Nordseesorte Brent kostete zum jüngsten Handelsschluss rund 91 US-Dollar – das sind etwa zwölf US-Dollar weniger als eine Woche zuvor. Dieser Rückgang zeigt sich bei Super E10 schon deutlich an den Zapfsäulen, beim Diesel allerdings langsamer und schwächer.

Der ADAC weist darauf hin, dass Großhandelspreise, Tankrabatt und Rohölpreise das insgesamt noch hohe Preisniveau beim Diesel nicht vollständig erklären – selbst wenn man die bekannten Diesel-Sondereffekte berücksichtigt. Aus Sicht des Verbands gibt es hier noch deutlich Luft nach unten. Gleichzeitig bleibt die Lage fragil: Geopolitische Krisen, etwa im Nahen Osten, können jederzeit zu neuen Engpässen und damit schnell wieder steigenden Preisen führen.

Der Tankrabatt – was er wirklich bringt

Dass an der Zapfsäule aktuell überhaupt gespart werden kann, hat neben dem Ölpreis auch mit dem Tankrabatt zu tun, der seit dem 1. Oktober gilt. Nach Angaben des Münchner ifo-Instituts kommt die Steuersenkung größtenteils auch tatsächlich bei den Autofahrerinnen und Autofahrern an. In den ersten fünf Tagen nach Einführung hätten die Tankstellen laut ifo-Experte Florian Neumeier beim Diesel durchschnittlich 15 der 17 Cent Steuersenkung je Liter weitergegeben, bei Superbenzin E5 waren es gut 16 Cent, bei E10 und Diesel jeweils rund 15 Cent.

Der ADAC sieht das differenzierter: Vor allem bei E10 bestehe noch eine spürbare Lücke zum rechnerisch möglichen Preisrückgang von rund 17 Cent je Liter. An einem Dienstag im Oktober habe diese Lücke laut Felix Brenner vom ADAC Nordbaden 13,2 Cent betragen. Beim Diesel komme die steuerliche Entlastung dagegen zu einem großen Teil an – am selben Tag habe die Vergünstigung bei 17,6 Cent gelegen. Brenner erklärt die Unterschiede unter anderem damit, dass Transport und Logistik mit Risikoaufschlägen behaftet seien.

Wie der SWR berichtet, schwankt die Weitergabe des Rabatts von Tag zu Tag teils erheblich. Am Einführungstag, dem 1. Oktober, sei der Rabatt noch vollständig weitergegeben worden, am darauffolgenden Wochenende dagegen nur unvollständig. Besonders bei E10 gebe es viel Bewegung: Die errechnete Weitergabe sei zwischenzeitlich um rund 7 Cent gesunken, bevor sie sich wieder einem Wert von mehr als 15 Cent angenähert habe. Beim Diesel verlief diese Kurve ähnlich, allerdings mit geringeren Ausschlägen.

Die 12-Uhr-Regel und der beste Zeitpunkt zum Tanken

Seit Einführung der sogenannten 12-Uhr-Tankregel dürfen die Preise nur noch einmal am Tag angehoben werden – und zwar um die Mittagszeit. Laut Felix Brenner vom ADAC Nordbaden berechnen Mineralölkonzerne und Tankstellenbetreiber dabei einen Risikoaufschlag, was zu einem sprunghaften Anstieg um 12 Uhr führt. Im Laufe des Nachmittags und über Nacht entspanne sich die Lage dann wieder, sodass die Preise vormittags zwischen 11 und 12 Uhr am günstigsten seien. Der ADAC empfiehlt daher, möglichst kurz vor 12 Uhr zu tanken. Wer vergleichen möchte, kann laut ADAC auf die Spritpreis-App „ADAC Drive“ zurückgreifen, die Preise an mehr als 14.000 Tankstellen in Deutschland rund um die Uhr abbildet.

Wie Pendlerinnen und Pendler profitieren

Dass sich der Tankrabatt in echtem Geld bemerkbar macht, zeigt eine Analyse der SWR-Datenjournalisten: Demnach spart der dreimonatige Tankrabatt Berufspendlerinnen und -pendlern in Baden-Württemberg rund 30 Euro pro Person. Bei rund 4,3 Millionen Pendlern im Land summiert sich das auf etwa 129 Millionen Euro. Insgesamt soll der Tankrabatt laut SWR rund 2,5 Milliarden Euro kosten, an denen sich die Bundesländer zur Hälfte beteiligen sollen. Der Bund hat dafür einen Entwurf zur Änderung des Finanzausgleichsgesetzes vorgelegt, der die Verteilung der Umsatzsteueranteile für 2026 und 2027 neu regeln soll.

Für ADAC-Experte Felix Brenner ist der Tankrabatt vor allem deshalb sinnvoll, weil er unmittelbar wirkt. Der ifo-Experte Florian Neumeier sieht das kritischer: Er hätte sich eher gezielte Geldzahlungen an einkommensschwache Haushalte oder Erleichterungen bei der Einkommensbesteuerung gewünscht. Der Tankrabatt helfe kaum dabei, genau diese Haushalte zu entlasten – profitieren würden vor allem Menschen mit Autos mit hohem Verbrauch, und das seien in der Regel Gutverdiener, so Neumeier gegenüber dem SWR.

Was das für den Alltag bedeutet

Ob Fahrt zur Arbeit über die Pfaffendorfer Brücke, Wochenendausflug an die Mosel oder der ganz normale Weg zum Supermarkt – der Spritpreis betrifft praktisch jeden, der ein Auto fährt. Die aktuellen Zahlen zeigen: Es lohnt sich, auf die Uhrzeit beim Tanken zu achten und ruhig mal zu vergleichen, bevor man an die nächstbeste Tankstelle fährt. Vielleicht ist es ja am Ende dieser kleine Unterschied, der den Unterschied macht zwischen genervtem Seufzen und einem zufriedenen Blick auf die Tankanzeige.

Quellen

• Deutschland: Super E10 wieder unter 2 Euro – ADAC meldet sinkende Kraftstoffpreise
• Tankrabatt: Entlastungen werden größtenteils weitergegeben