Tanken wird wieder günstiger: Was hinter den sinkenden Spritpreisen steckt

Aufatmen an der Zapfsäule

Wer in den letzten Wochen mit einem mulmigen Gefühl zur Tankstelle gefahren ist, kann jetzt kurz durchatmen. Die Preise für Benzin und Diesel geben spürbar nach — und das hat einen klaren Grund, der weit weg von Koblenz liegt, sich aber direkt im Geldbeutel hier bei uns bemerkbar macht. Ihr kennt das: Der Blick auf die Anzeige an der Tanke sagt oft mehr über die Weltlage als die Tagesschau. Genau das passiert gerade wieder.

Nach Angaben des ADAC kostet ein Liter Super E10 im bundesweiten Durchschnitt aktuell 1,978 Euro und liegt damit rund 6,3 Cent unter dem Preis der Vorwoche. Diesel ist mit 2,217 Euro je Liter um 4,3 Cent günstiger geworden. Damit liegt Super E10 bereits den fünften Tag in Folge unter der Zwei-Euro-Marke — ein Wert, auf den viele Autofahrerinnen und Autofahrer lange gewartet haben.

Die Hoffnung auf Frieden drückt den Ölpreis

Was steckt dahinter? Wie die FAZ berichtet, spielt die Hoffnung auf ein Ende des Iran-Kriegs nach den jüngsten US-Parlamentswahlen eine erhebliche Rolle für die Entwicklung. Die republikanische Partei von US-Präsident Donald Trump hatte die Wahl verloren. Da Trump den bei vielen Wählerinnen und Wählern unpopulären Iran-Krieg begonnen hatte, wuchs die Hoffnung auf ein baldiges Ende — und damit sanken die Rohölpreise. Allerdings hat Trump diese Hoffnung laut FAZ zuletzt wieder gedämpft, sodass der Rohölpreis für ein Barrel der Nordseesorte Brent zwischenzeitlich wieder auf gut 93 Dollar anzog.

Der ADAC bestätigt den grundsätzlichen Trend mit eigenen Zahlen: Ein Barrel Brent kostete zum Handelsschluss am 10. November rund 92 US-Dollar und ist damit innerhalb einer Woche um etwa zwölf Dollar gefallen. Das ist ein deutlicher Rückgang, der sich an den Zapfsäulen bemerkbar macht — wenn auch mit Verzögerung. Der ADAC weist darauf hin, dass geopolitische Krisen wie die im Nahen Osten jederzeit zu erneuten Eskalationen und Angebotsengpässen führen können, die die Preise ebenso schnell wieder steigen lassen.

Warum die Preise erst zeitversetzt reagieren

Dass sowohl sinkende als auch steigende Rohölpreise sich fast sofort an der Tankstelle bemerkbar machen, ist laut FAZ vor allem ein psychologischer Markteffekt. Denn bis Rohöl tatsächlich von der Förderquelle über die Raffinerie zu fertigem Kraftstoff verarbeitet wird, vergehen in der Regel mehrere Wochen. Die Preisbewegung an der Zapfsäule läuft also der realen Lieferkette voraus — ein Mechanismus, der erklärt, warum Tankstellenpreise manchmal schneller reagieren, als es die Logik der Warenkette eigentlich zulässt.

Beim Diesel zeigt sich der gesunkene Rohölpreis laut ADAC bislang weniger deutlich und langsamer als bei Super E10. Aus Sicht des ADAC erklären Großhandelspreise, der aktuelle Tankrabatt und die Rohölpreise das weiterhin hohe Preisniveau auch unter Berücksichtigung diverser Diesel-Sondereffekte nicht vollständig. Der Automobilclub sieht hier noch deutlichen Spielraum für weitere Preissenkungen.

Regionale Unterschiede und der Tankrabatt

Wer durch die Republik fährt, merkt: Tanken kostet nicht überall gleich viel. Nach ADAC-Auswertung ist Diesel aktuell in Berlin am günstigsten, bei Super E10 liegt das Saarland vorn. Am teuersten ist E10 derzeit in Nordrhein-Westfalen, Diesel in Baden-Württemberg. Wer auf der Durchreise ist oder sowieso über die Grenze eines Bundeslandes fährt, kann hier durchaus ein paar Cent sparen.

Hinzu kommt ein staatlicher Effekt: Bund und Länder hatten sich angesichts der zuvor erreichten Allzeit-Höchststände bei Benzin und Diesel auf einen neuen Tankrabatt verständigt, der von Anfang Oktober bis Ende Dezember läuft. Er sieht vor, die Energiesteuer auf Diesel und Benzin um 14 Cent zu senken, was inklusive Mehrwertsteuer einer Entlastung von knapp 17 Cent entspricht. Der ADAC fordert zudem die Abschaffung der sogenannten 12-Uhr-Regel, nach der Tankstellen ihre Preise nur einmal täglich erhöhen dürfen. Diese Regel habe zwar die Zahl der täglichen Preisänderungen reduziert, aber laut ADAC-Verkehrspräsident Peter König nicht zu niedrigeren Preisen geführt — stattdessen habe sich die Preisdifferenz innerhalb eines Tages deutlich ausgeweitet.

Was langfristig geplant ist

Noch weiter nach vorne blickt die Bundesregierung: Sie hat laut ADAC angekündigt, Gespräche mit der Mineralölwirtschaft aufzunehmen mit dem Ziel, spätestens zum 1. Januar 2027 einen Spritpreisdeckel nach dem Vorbild Luxemburgs oder Belgiens einzuführen. Dabei soll die Versorgungssicherheit besondere Priorität haben. Ob und wie das am Ende umgesetzt wird, bleibt abzuwarten — aber die Richtung zeigt, dass das Thema Spritpreise politisch weiterhin ganz oben auf der Agenda steht.

Für den Alltag heißt das erst einmal: Wer gerade sowieso zur Tankstelle muss, trifft aktuell auf günstigere Preise als noch vor ein paar Wochen. Ob das so bleibt, hängt an der Großwetterlage weit über Rhein und Mosel hinaus. Schön ist es trotzdem, wenn der Blick auf die Säule beim Vorbeifahren mal nicht gleich die Laune verdirbt.

Quellen

• Benzinpreise in Deutschland sinken nach US-Wahlen
• Dieselpreis und Benzinpreis: Erneuter Rückgang bei den Spritpreisen